نحوه برخورد با دمای یاتاقان های فولادی ضد زنگ بیش از محدوده استفاده

اگرچه بلبرینگ های فولادی ضد زنگ را می توان در محیط های با دمای بالا استفاده کرد، اما دما در دسته ها و مدل های مختلف یکسان نیست. بنابراین، یاتاقان های فولادی ضد زنگ نیز محدوده دمایی خود را خواهند داشت. امروز، Xiaobian با شما در مورد نحوه برخورد با یاتاقان های فولادی ضد زنگ در زمانی که بیش از دمای معمولی کار می کنند، صحبت می کند.
1. یاتاقان فولاد ضد زنگ و ژورنال ناهموار تناسب یا سطح تماس خیلی کوچک است (خلاصه مسابقه خیلی کوچک است)، فشار خاص در واحد سطح بسیار زیاد است، بیشتر این در آزمایش ماشین جدید یا بوش بلبرینگ جدید اتفاق می افتد. خراش دادن بوش بلبرینگ با روش رنگ آمیزی، سطح تماس آن را مطابق با الزامات، بهبود فشار خاص در واحد سطح.
2. انحراف یاتاقان های فولادی ضد زنگ یا خمش میل لنگ، اعوجاج. فاصله مناسب آن را به درستی تنظیم کنید، خم شدن میل لنگ، اعوجاج را با توجه به وضعیت میل لنگ جدید یا تعمیر بررسی کنید.
3. کیفیت بوش بلبرینگ خوب نیست، کیفیت روغن روان کننده سازگار نیست (ویسکوزیته کوچک)، یا مدار روغن مسدود شده است. فشار عرضه پمپ روغن دنده بسیار کم است و منبع قطع می شود و در نتیجه روغن در بوش یاتاقان و اصطکاک خشک وجود ندارد. خط لوله روغن و پمپ روغن دنده را با بوش یاتاقان که الزامات کیفیت را برآورده می کند، بررسی کنید، از روغن روانکاری که الزامات کیفیت را برآورده می کند استفاده کنید، پمپ روغن را بررسی و تنظیم کنید تا فشار مطابق با الزامات باشد.
4. یاتاقان های فولادی ضد زنگ دارای انواع مختلفی هستند یا روغن روانکاری بیش از حد دارند یا روغن روان کننده خیلی کثیف است. نیاز به تمیز کردن و تعویض روغن جدید، تنظیم فشار روغن؛
5. بوش بلبرینگ دارای سایش بیش از حد ناهموار است، باید بوش بلبرینگ را جایگزین کنید.
6. هنگامی که کمپرسور نصب می شود، شفت اصلی و کوپلینگ محور اصلی موتور (یا موتور دیزل) در یک راستا نیستند و خطا بسیار زیاد است و در نتیجه دو شفت کج می شوند. هم مرکز بودن دو ماشین باید مثبت و همسطح باشد و مقدار تلرانس با مقدار مشخص شده در مشخصات ماشین مطابقت داشته باشد. برای اتصال کمپرسور و موتور با اتصال صلب باید توجه بیشتری به یافتن مناسب شود.